Wie een onderdeel zoekt, komt drie categorieën tegen: gebruikt, gereviseerd en nieuw (en binnen "nieuw" nog eens origineel versus aftermarket). De prijsverschillen zijn groot, maar het goedkoopste onderdeel is niet automatisch de voordeligste keuze. Deze vergelijking helpt u kiezen.
De drie categorieën, eerlijk uitgelegd
Gebruikt
Een gebruikt onderdeel komt uit een gedemonteerd voertuig en is in originele staat. Het is niet gereviseerd, wel gecontroleerd: bij ons wordt elk deel visueel geïnspecteerd, waar mogelijk getest, gereinigd, gefotografeerd en geregistreerd met een uniek artikelnummer dat aan het donorvoertuig gekoppeld blijft.
Het is dus letterlijk hetzelfde onderdeel dat de fabrikant monteerde, met de gebruikssporen die bij de kilometerstand van de donorauto horen.
Gereviseerd (overhaul)
Een gereviseerd onderdeel is uit elkaar gehaald, gecontroleerd, en de versleten componenten zijn vervangen door nieuwe. Denk aan een startmotor waarvan de koolborstels en lagers vernieuwd zijn, of een versnellingsbak met nieuwe synchronisatieringen en keerringen.
Het resultaat functioneert als nieuw, maar het basisonderdeel — het huis, het blok, de tandwielen — is het originele. De prijs ligt tussen gebruikt en nieuw in.
Nieuw origineel (OEM)
Een nieuw onderdeel van de autofabrikant, in merkverpakking, via de dealer. Volledige fabrieksgarantie, hoogste prijs.
Nieuw aftermarket
Een nieuw onderdeel van een andere producent. Bij de gerenommeerde toeleveranciers — dezelfde bedrijven die ook aan de autofabrikanten leveren — is de kwaliteit uitstekend en de prijs lager dan OEM. Aan de onderkant van de markt zitten echter ook producten waarvan de pasvorm en de levensduur sterk tegenvallen.
Wat u werkelijk betaalt
De prijs van het onderdeel is maar de helft van het verhaal. Reken altijd de montagekosten mee, want die zijn identiek ongeacht welk onderdeel u kiest.
Een voorbeeld met realistische verhoudingen. Stel dat het monteren van een bepaald onderdeel drie uur werkplaatstijd kost:
| Keuze | Onderdeel | Montage | Totaal |
|---|---|---|---|
| Nieuw origineel | €800 | €240 | €1.040 |
| Gereviseerd | €450 | €240 | €690 |
| Gebruikt | €250 | €240 | €490 |
Het onderdeel is drie keer goedkoper, de eindfactuur ongeveer twee keer. Dat verschil tussen die twee verhoudingen is precies de reden waarom de keuze bij duur te monteren onderdelen anders uitvalt dan bij onderdelen die u in tien minuten wisselt.
Bij een koplamp of een spiegel — twintig minuten werk — telt de prijs van het onderdeel bijna volledig door. Daar is gebruikt vrijwel altijd de beste deal.
De leeftijd van uw auto geeft de doorslag
Een bruikbare vuistregel: zet de kosten van de reparatie af tegen de restwaarde van de auto.
- Auto jonger dan 5 jaar, nog onder garantie of leasecontract: nieuw origineel. De garantievoorwaarden schrijven het vaak voor, en de restwaarde rechtvaardigt de kosten.
- Auto van 5 tot 10 jaar: hier ligt het domein van gereviseerd en gebruikt. Een gebruikt onderdeel met garantie houdt de reparatie in verhouding tot wat de auto waard is.
- Auto ouder dan 10 jaar: gebruikt, bijna zonder uitzondering. Vaak is een nieuw origineel deel niet eens meer leverbaar, en zou de reparatie meer kosten dan de auto waard is.
Er is één belangrijke nuance: bij een auto die u nog jaren wil rijden, kan een gereviseerd onderdeel met lange garantie verstandiger zijn dan het goedkoopste gebruikte deel — juist omdat u de arbeid geen tweede keer wil betalen.
Per onderdeeltype: wat is verstandig?
| Onderdeel | Aanrader | Waarom |
|---|---|---|
| Portier, spatbord, motorkap, bumper | Gebruikt | Slijt niet; alleen de staat van het plaatwerk telt |
| Koplamp, achterlicht, spiegel | Gebruikt | Nieuw origineel is buiten verhouding duur |
| Stoelen, bekleding, dashboarddelen | Gebruikt | Nieuw nauwelijks leverbaar, kleurmatch juist beter tweedehands |
| Startmotor, dynamo, aircocompressor | Gereviseerd | Slijtdelen vervangen, montage is arbeidsintensief |
| Versnellingsbak, motorblok | Gebruikt of gereviseerd | Prijsverschil met nieuw is enorm; let op de garantie |
| Remblokken, schijven, filters, bougies | Nieuw | Bedoeld om te verslijten — gebruikt heeft geen zin |
| Distributieriem en -set | Nieuw | Faalt de riem, dan sneuvelt de motor |
| Airbags, gordelspanners | Nieuw of gecontroleerd kanaal | Veiligheidskritisch; altijd door een vakman plaatsen |
Drie vragen die de keuze meestal beslissen
- Hoeveel kost de montage? Is die hoog, kies dan voor de optie met de langste garantie. Is die laag, dan weegt de prijs van het onderdeel het zwaarst.
- Hoelang wil ik deze auto nog rijden? Nog één jaar? Zo goedkoop mogelijk. Nog vijf jaar? Investeer in zekerheid.
- Is het onderdeel veiligheidskritisch? Zo ja, dan is de prijs het laatste criterium in plaats van het eerste.
Wat wij aanbieden
Bij elk onderdeel in onze webshop staat de staat duidelijk vermeld: gebruikt of gereviseerd. Op alle gebruikte onderdelen geldt zes maanden garantie, met veertien dagen bedenktijd — de details staan in garantie en retour uitgelegd.
Twijfelt u tussen twee opties voor uw specifieke situatie? Bel of mail ons — we zeggen het eerlijk als gebruikt in uw geval níet de beste keuze is.